金宇减速机_池洲无间隙蜗轮蜗杆_蜗轮蜗杆啮合

    精密无间隙变导程蜗轮蜗杆副的生产弥补了减速机有间隙的不足，台州无间隙蜗轮蜗杆，这种无间隙蜗轮蜗杆副成为一种新型的被广大用户认可和应用的产品。

      精密无间隙变导程的齿厚不同，是其左右齿面的导程不同，因此德州金宇公司做了技术调整，可籍由调整蜗杆的轴向位置，来改变蜗杆与蜗轮啮合时的侧隙，蜗轮蜗杆啮合，而能使其侧隙控制在一合理的范围之内，始终保持正确的啮合关系；并且结构紧凑，调整方便，无间隙蜗轮蜗杆成品，因而在要求连续分度精细的结构中被广泛采用，十分适用于旋转分度工作平台上。 　　

　　精密无间隙变导程蜗轮副机械圆周运动，精密无间隙蜗轮蜗杆副德州鑫密减速机传动机械有限公司采用双蜗杆对消间隙原理开发生产的精密蜗轮蜗杆副，主要用于大型机床工作台得驱动、高精密分割器等无间隙圆周运动定位场合精细。该蜗轮副中心距可做到2000MM，单节速比可做到1/365同时不产生回程间隙。

德州金宇减速机生产的高精密变齿厚蜗轮蜗杆副

1 ．公称模数

     高精密无间隙双导程蜗杆传动的公称模数 m 可看成普通蜗杆副的轴向模数，无间隙蜗轮蜗杆，用强度计算方法求得，并选取标准值，它一般等于左、右齿面模数的平均值。

当公称模数确定后，公称齿距也随之而确定。

2 ．齿厚增量系数

3 ．齿厚调整量

     齿厚调整量 ΔS 是为了补偿制造误差和蜗轮的允许磨损量所形成的侧隙而选取的。一般推荐 ΔS=0.3~ 0.5mm 。对于数控回转工作台， ΔS 值应偏小。当传递动力时， ΔS 也可选为 π mk 。